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在国家自然科学基金的支持下，国防科学技术大学是国内最早开展汽车智能驾驶技术研究的单位之一，先后承担了国家自然科学基金重大研究计划集成项目、重点项目、面上项目、国际合作项目10余项。经过近20年的科研积累，先后独立或合作研制成功多个型号的车辆智能驾驶系统，部分性能指标达到或接近国际先进水平。

2003年6月，国防科学技术大学研制成功面向结构化道路的红旗自主驾驶轿车。在正常交通状况下，高速公路上最高稳定自主驾驶速度为每小时130公里，最高峰值自主驾驶速度为每小时170公里，并具备超车功能，其总体技术性能和指标达到了当时世界先进水平。2006年8月，研制成功红旗HQ3自主驾驶轿车，在硬件系统小型化、控制精度和稳定性等方面都有明显提高。该自主车于2006年9月参加了在吉林长春召开的东北亚博览会。2007年3月，该车又被国家商务部选送到莫斯科参加“俄罗斯－中国年”展览。

2011年7月，国防科技大学在国家自然科学基金“视听觉信息的认知计算”重大研究计划支持下，完成了国内首次长距离高速公路自主驾驶实验。此次自主驾驶实验，使用的实验平台为红旗HQ3自主驾驶平台，起点为长沙市杨梓冲收费站，终点为武汉西（武昌）收费站，无人驾驶距离286千米，历时3小时22分钟。全程由计算机系统控制车辆行驶速度和方向，由于路况复杂，系统设定最高时速110千米/每小时，人工监控并仅在特殊情况进行干预。实测全程自主驾驶平均速度为85千米/小时，全程人工干预为2140米，人工干预距离为自主驾驶总里程的0.75%。